藏地考察記——“天路曲險,克艱前行”
2019年8月18日早上七點(diǎn),六個來自北京東南西北各方位的伙伴齊聚首都機(jī)場。
懷揣著心里悠長久遠(yuǎn)的西藏夢想和艱巨的考察任務(wù),京師西藏考察隊正式開始了一場起于8月18日,
迄于9月9日,歷時22天的藏地考察。
區(qū)別于以往的內(nèi)地考察,此次考察時間既長又充滿未知,
出發(fā)前考察組就已經(jīng)對心理和身體上做了充分的準(zhǔn)備。
踏上了西藏的土地之后,
面對著人煙稀少、空氣稀薄、屹立千年容顏不改的雪域高原,
一切人和事物都顯得易變和無力。
有人說,西藏是一面天堂,一面地獄,這話不假,
除了已經(jīng)預(yù)知可能發(fā)生的高原反應(yīng),
惡劣的路況、多變的天氣等情況經(jīng)常使我們在“山川絕頂處,
飽覽風(fēng)光奇”和“坐臨鏡湖邊,盡識澹水美”的暢快之余吐舌而唏噓,
可以說一路上遇到的每一個困境都是考察旅程中的一個個跌宕起伏的轉(zhuǎn)折點(diǎn),
因為各種突發(fā)因素,我們無數(shù)次調(diào)整行程計劃,
每次分組出行都互相擔(dān)心,但西藏總是不讓我們“失望”,
小慷而慨地贈送了我們非同一般的人生“遭遇”。
車路篇
在西藏,
有時候路也會對車一見鐘情,
(剛上高原第三天考察就遇到了車在河里拋錨的狀況)
在西藏,
人有時候不僅要自己爬坡,
還要推著車兄弟一起爬坡。
(車在海拔五千米的坡上陷入坑里動力不足,考察隊員人力助推)
在西藏,
遇到羊大爺們下班,
一定要耐心候著。
(每天高頻率遇見牛羊群對于著急趕路的考察隊員來講,既痛苦又幸福)
在西藏,
有的是蜿蜒盤山、與大江懸崖相伴的致命彎道,
車?yán)飼r時刻刻上演驚叫十八連。
(緊鄰雅江、狹窄的山路蜿蜒到遠(yuǎn)方)
(在旁邊就是陡坡和湍急河流的路上會車既考驗司機(jī)技術(shù),又鍛煉乘客膽量)
在西藏,
隨便一場雨就能引發(fā)小規(guī)模的泥石流,
時時刻刻都能引發(fā)對生命和生活的熱愛。
(從亞東返回時,路遇暴雨和泥石流)
在西藏,
就像不上長城非好漢的人一樣,
沒有過灰頭土臉經(jīng)歷的車,不叫好漢車。
在西藏,
最遙遠(yuǎn)的距離不是心悅君兮君不知
而是堵車使我與目的地之間不知還差幾個小時。
(最美國道318上的堵車大插曲,此時下午5點(diǎn),距離目的地本該還有5個小時)
人物篇
在西藏,
沒有高反就相當(dāng)于此行不完整,
結(jié)伴醫(yī)院共患難是高反正確的打開方式,
半數(shù)隊員有過進(jìn)醫(yī)院的光榮歷史,
高血壓、高燒、肺水腫、缺氧昏迷……驚心動魄。
(西藏凌晨五點(diǎn)半相當(dāng)于內(nèi)地凌晨三點(diǎn),因缺氧緊急入院)
(因高反肺部不舒服入院的隊員)
(發(fā)燒到近40度引發(fā)輕微肺水腫依舊樂觀的田總以及一直處于高血壓狀態(tài)還悉心照顧每個隊員的任國柱老師)
在西藏,
一天十幾個小時的車程是考察常態(tài),
披星戴月是一種辛苦,亦是一份堅持。
(凌晨一點(diǎn)多翻越五千多米山頂時,車穿梭在云里的場景)
(清晨六點(diǎn)從吉隆鎮(zhèn)出發(fā),行過了一片雨云)
在西藏,
我們不僅看過了海拔最高的山峰,
也體驗過了海拔最高的野餐。
(去往珠峰路上的野地餐)
在西藏,
人不僅要為大自然的波瀾壯闊震撼,
更要為之“拜倒”。
(攀登海拔5700米冰川癱倒的隊長)
在西藏,所遇之事訴說不盡,
但考察組及時調(diào)整、積極克服、互相扶持、互相照顧,
克服高原反應(yīng)和行途艱辛,歷時二十多天圓滿結(jié)束考察任務(wù)。
旅途既苦亦甜,漫漫長路,整個旅程翻山越嶺,
見人識物,所見美景之廣袤神奇,
所見風(fēng)情之靈動豐富,所見人物之熱情純質(zhì),
共同構(gòu)成了一篇亦豪邁亦細(xì)膩、曲折起伏的藏地大賦。
此次考察已經(jīng)落句半月有余,但這行程中我們共同走過的每一步路,
發(fā)生過的每一件事,將在每一個考察隊員的記憶中像永生花般永遠(yuǎn)綻放。
注力西藏美,如行天之路,任重而道遠(yuǎn),吾輩且同行。
(文注:此文為憶苦專題,西藏之美他文另述。)